2020年5月28日上午，上海昆阳路越江大桥主桥顺利合龙，成功“牵手”浦江两岸，成为了黄浦江上的第13座越江大桥。上勘测量团队继承担南浦大桥、杨浦大桥、卢浦大桥、徐浦大桥、闵浦二桥、辰塔公路横潦泾大桥等黄浦江越江“元老”及崇启大桥、东海大桥、颗珠山大桥等重大桥梁工程后，再次助力昆阳路桥建设。  

这座最年轻的跨黄浦江大桥，工程全长约3.49公里，其中黄浦江大桥长约1.94公里。作为浦江之上“扎根”最深的大桥，创造了市内河航道桥梁桩基深度和难度的新记录。上勘测量团队承担了主桥全线测量任务，包括主墩桩基及主墩平台施工测量、主桥承台施工测量、主桥主塔及主梁施工测量，以及施工中的变形测量等。
由于钢结构对温度的敏感性，大桥合龙段的梁长需根据温度予以确定。为此，项目部连轴作战，对钢结构进行每2小时一次、72小时连续的监控测量观测，通过理论数据与实测数据的结合分析，准确掌握钢梁结构尺寸变化规律，为主桥合龙提供有力保障，确保高精度拼接合龙最终实现。  
该工程测量中，难点可不少：不同比例斜桩沉桩定位、“巨无霸”单壁钢吊箱围堰吊放测量、主桥钢混叠合梁在不同温度下的三维控制、引桥预制装配式高精度“搭积木”等。而突如其来的疫情，更是让“抓防控、促生产”的难度系数加大。
项目负责人赵瑞杰与测量团队一刻不敢松懈，一方面筑牢疫情常态化防控网，一方面紧密配合施工需求，一遍遍核准测量和施工注意点，运用自动化及三维激光扫描技术，一次次攻克测量技术难点和重点，确保施工测量紧跟施工进度。  
2017年7月，40摄氏度高温曝晒下，团队进行三小时精密微调，与路桥集团项目部协同，成功打好工程第一根桩，迈出昆阳越江及配套道路工程主桥施工坚实第一步。
2018年2月，寒风中大家全副武装，开展精密监测，结合三维激光扫描技术和传统三维坐标测量方法，平面尺寸堪比两个标准篮球场，整体高度近3层楼高，自重约500t的“巨无霸”钢套箱在下放过程中一步到位，定位精度达毫米级！这其中离不开科技创新成果的鼎力支撑。
时光溯回，影像和交谈记录下了项目部成员酷暑严寒中奋斗的身影。班组特别恐高的王启良此刻正在完成新一轮的高空水上作业，三年前的他拒绝安排岸边作业的“好意”，慢慢克服心理恐惧，如今已经成了项目部爬高次数最多、工作成果优秀的测量达人。
上勘精神，玉汝于成。上勘测量人始终以科研为先导，运用自动化、智能化的技术手段，为城市基础设施建设提供优质服务，倾心守护城市交通安全生命线。期待有一天，同去这条江上“钻石绣带”走一走！

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